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“限速35公里”还叫高速公路吗:澳门国际官网
2020-11-01 [65363]

简介:中公时事政治频道对国内外时事政治热点进行了修订,获得了政策理解、理论细心观察、时事大事记、时事政治热点综述等。今天我们关注当下政治的热点:“时速35公里”还叫高速吗?如果你坐过车去过湖北,最差的suglia回重庆后在湖北有没有违法记录?由于沪渝高速湖北恩施段连接重庆和湖北的速度比重庆段至少低20km/h,很多车主收到了湖北高速交警班车的事故罚单。以沪渝高速鄂西段为例,客车最低时速只有80km/h,但大多数车主并不解读,指出高速公路的低速几乎是对交通资源的浪费。

(《重庆晨报》 . 5 . 23)据悉,这条高速公路上有10多个GPS点。重庆市乘用车的速度分为五类:同方向第一条三车道应急车道,速度120km/h;道路拓宽至同方向双车道紧急车道后,车速将下降110km/h;通过涪陵南立交后,速度会下降100km/h;全程遇到桥隧段,速度统一在80k m/h;个别道路沉陷或临时施工路段的车速为60公里/小时。

令记者惊讶的是,在回重庆的路上,通过七岳山隧道时,车速为35公里/小时,因此,不熟悉情况的车主意外造成事故50%以上,并受到12分的重罚。记者经历了差不多的路程后,指出鄂西路况好,车少。一般来说,全路速度80km/h,桥隧速度60km/h,个别路段速度40km/h,还是偏高。

在2006年的重庆两会上,一些CPPCC委员建议将车速提高到100公里/小时。同年,交通部在重庆开展了一项名为“高速公路运行速度控制研究”的项目。4月,沪渝高速重庆段长寿至梁平段首座公里/小时至100公里/小时。

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从此重庆高速开始全面km/h,既然沪渝高速重庆段可以时速公里,为什么鄂西段不能时速公里?已经指出,恩施是山区地形,变化平缓,沪渝高速鄂西段沿线地质极其简单,没有大量滑坡、危岩体、岩溶等不良地质,无约束因素较多,不宜提速。一方面,35公里的高速公路还叫高速公路吗?因为是高速公路,车辆要交高速公路通行费。不过最低不到80公里,最低也就35公里。

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这样的公路该不该交公路通行费?另一方面,由于车辆的速度如此之低,造成事故需要很长时间,所以肯定不会造成很多车辆事故。事故发生后,不仅会加分,更妙的是,还会罚款,现在还是法律规定,让被惩罚者到处伸冤,只能坦白自己的处罚。虽然速度如此之低,但今年春节期间,又发生了1000多起交通事故,其中多达50%是由事故造成的,造成事故的司机成为沪渝高速鄂西段的头号凶手。

这说明了靠速度是不可能避免交通事故的,道路本身的设计是否合理,比如急弯急弯等。只有调整设计,才能避免交通事故的再次发生,而不是一味的放任自流,降低车速。沪渝高速重庆段能提速,说明沪渝高速恩施段也能提速。

只有这样,造成事故的不道德行为才不会大幅度减少,交警部门收到的罚款不会增加,交警的奖罚也会增加,而不会感受到很多人的利益。因此,要提高交通速度,似乎不仅仅是高速公路上的阻力 版权归原作者所有。

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